•  Tramwaje Śląskie, oprócz taboru tramwajowego (liniowego i technicznego) posiadają również całkiem pokaźną flotę pojazdów samochodowych, służących do przeróżnych celów. Poniżej zamieszczamy ich przegląd - wykaz taboru jest aktualny na marzec 2006 r., natomiast wśród zdjęć prezentujemy również starsze zdjęcia przedstawiające pojazdy skasowane, sprzedane lub przenumerowane.

NUMERACJA

Tabor niekomunikacyjny (samochodowy) numerowany jest w sposób następujący:

numer zakładu + dwucyfrowy numer kolejny + litera "A"

Numery zakładów: 1 - Będzin, 2 - Chorzów Batory, 3 - Stroszek, 4 - Gliwice, 5 - Zawodzie, 6 - Katowice (Dyrekcja). Jedynie pojazdy oddelegowane do OSW Uroczysko w Wiśle nie mają numerów wg powyższego systemu, a identyfikowane są po numerach inwentarzowych środków trwałych (91-7xxx).

Numeracja ta została wprowadzona od 1 października 1991 r. z chwilą powstania Przedsiębiorstwa Komunikacji Tramwajowej. WPK numerowało tabor samochodowy w poodobny sposób (numer kolejny + litera "A"), jednak zasady nadawania numerów kolejnych były dość niejasne.

POGOTOWIE TOROWE

Każda zajezdnia posiada po dwa samochody pogotowia torowego - korzystają z nich służby nazywane dawnej Odcinkiem Drogowym. Do 2002 roku wszystkie służby torowe podległe były bezpośrednio pod zakład w Chorzowie Batorym, stąd też wszystkie samochody były na stanie tego zakładu (stacjonowały jednak na poszczególnych zajezdniach). Później rozdzielono je na poszczególne zakłady, a pojazdy uległy przenumerowaniu.

Wszystkie pojazdy pogotowia torowego to stary 244. Pomalowane są na żółto z brązowymi wstawkami, za wyjątkiem chorzowskiego 262A, który przemalowano na pomarańczowo. Wożą ze sobą sprzęt i akcesoria niezbędne do robót torowych i usuwania awarii.

Star 244 134A Sosnowiec - Kazimierz, ul. Szenwalda	Star 244 243A (ob. 134A) zajezdnia Będzin	Star 244 249A (ob. 434A) zajezdnia Gliwice

Star 244 254A (ob. 531A) Katowice, Rynek	Star 244 255A (ob. 435A) zajezdnia Gliwice	Star 244 256A (ob. 335A) zajezdnia Stroszek

Star 244 257A (ob. 135A) zajezdnia Będzin	Star 244 262A zajezdnia Chorzów Bat.

Star 244 435A zajezdnia Gliwice	Star 244 530A Katowice - Roździeń, ul. Obr. Westerplatte

POGOTOWIE SIECIOWE

Pogotowia sieciowe, zwane również samochodami wieżowymi, to jedne z najbardziej charakterystycznych pojazdów technicznych. Służą do prowadzenia prac przy sieci trakcyjnej, odciągach, mocowaniach i słupach. Większość z nich posiada dodatkowe specjalne wysuwane podwozie umożliwiające jazdę takiego samochodu po wydzielonym torowisku tramwajowym. Poszczególne pojazdy różnią się znacznie od siebie ze względu na konstrukcję (zabudowę) wykonywaną przez różne firmy oraz oczywiście z uwagi na rok produkcji czy przebudowy.

Star 200K/SWN32 122A zajezdnia Będzin	Star 200K-2 220A Chorzów, Rynek	Star 1142L 265A Katowice, Rondo

Star 266 311A zajezdnia Stroszek	Star 200K 321A zajezdnia Stroszek	Star 244RS 424A Zabrze, pl. Wolności

Star 28 Wuko 501A (ob. sprzedany) Katowice, al. Korfantego	Star 28 Wuko 508A Katowice - Dąb, ul. Chorzowska	Star 244 521A Katowice - Koszutka, Pętla Słoneczna

POGOTOWIE DŹWIGOWE

Pogotowie dźwigowe (zwane popularnie "pogotem") jest niezbędnym wyposażeniem każdej zajezdni. Służy przede wszystkim do wstawiania wykolejnych wagonów, a ponadto do ustawiania słupów trakcyjnych czy płyt nawierzchniowych. Od sprawności tych pojazdów zależy ludzkie życie - w przypadku gdy jakaś osoba wpadnie pod tramwaj szybka akcja dźwigu często ratuje życie, stąd też samochody pogotowia dźwigowego wyposażone są w niebieskie sygnały ("koguty") - w razie nagłej potrzeby zachodzi konieczność jak najszybszego dotarcia na miejsce zdarzenia, wówczas pogotowie korzysta z bezwzględnego uprzewilejowania w ruchu drogowym.

Star 266H 213H zajezdnia Chorzów Bat.	Star 266 316A zajezdnia Stroszek

Star A266 408A zajezdnia Gliwice	Star 265 518A Katowice - Dąb, ul. Chorzowska

INNE POGOTOWIA

Star 744E 264A Chorzów, Stadion Śl.

ZWYŻKI I DRABINY

Zwyżki wykorzystywane są przy różnych pracach remontowych i technicznych. Tramwaje Śląskie posiadają obecnie trzy samochody różniące się gabarytami - największy jest 10-tonowy dźwig zabudowany na jelczu 317, następnie zwyżka o udźwigu 300 kg na bazie stara 28, a najmniejszy rumuński multikar wyposażony w wysuwaną drabinę. Jeszcze dwa lata do kompletu należała druga zwyżka.

Jelcz 317M25 204A zajezdnia Chorzów Bat.	Star A28/P-183 228A (ob. sprzedany) zajezdnia Chorzów Bat.	Multikar M25 516A zajezdnia Zawodzie

KOPARKI I ŁADOWARKI

Do prac torowych oraz transportu materiałów wykorzystywane są ładowarki oraz koparko-ładowarki. W skrajnych przypadkach te pojazdy służą również do ośnieżania torowisk i placów.

Fadroma Ł200 201A zajezdnia Chorzów Bat.	UN 53 231A zajezdnia Chorzów Bat.	UN 51 232A zajezdnia Stroszek

Fadroma Ł200 248A (ob. 133A) Chorzów, ul. Metalowców	Białoruś 306A zajezdnia Stroszek

UN 053.67 414A zajezdnia Gliwice	Białoruś 526A zajezdnia Zawodzie

CIĄGNIKI

Ursus 300A + + przyczepa 337A zajezdnia Stroszek

ZAOPATRZENIE, SKRZYNIOWE, WYWROTKI

Do transportu materiałów i części wykorzystywany jest różnorodny tabor samochodowy - od mniejszych pojazdów marki Lublin i Żuk, aż do większych (Star, Jelcz) w tym wywrotek. Zdarza się również, że pojazdy osobowo-towarowe wysyłane są w nocy jako komunikacja zastępcza za tramwaj.

Lublin II 3302 127A Sosnowiec, ul. Dęblińska	Star 3W200 202A (ob. 336A) zajezdnia Chorzów Bat.	Żuk A111B 219A zajezdnia Chorzów Bat.

Star 3W200 225A zajezdnia Chorzów Bat.	Jelcz 3W317 305A (ob. sprzedany) zajezdnia Stroszek	Nysa 522 325A (ob. sprzedany) Katowice, ul. W. Stwosza

Lublin II 3302 330A zajezdnia Stroszek	Żuk A03 402A rok produkcji 1965! (ob. skasowany) zajezdnia Gliwice	Jelcz 3W317 413A zajezdnia Gliwice

Żuk A071B 421A zajezdnia Gliwice	Lublin II 3324 430A zajezdnia Gliwice

Star 200W 517A zajezdnia Zawodzie	Żuk 111H 523A zajezdnia Zawodzie

KONTROLA RUCHU

Samochody kontroli ruchu służą do utrzymywania bieżącego nadzoru i regulacji ruchu tramwajowego (zabezpieczenia manewrów, pilotowania, likwidacji skutków zdarzeń drogowych), jak również do transportu osób, przesyłek i niewielkich towarów.

Jest to tabor, który jest najczęściej wymieniany spośród samochodów Tramwajów Śląskich. W latach 90-tych podstawę stanowiły fiaty 126p, później zastąpione fiatami cinqucento, kolejną wprowadzoną marką były daewoo matiz (w tym również w wersji "van", czyli z przestrzenią towarową), a w 2006 roku wzięto w leasing 6 samochodów Fiat Panda.

Fiat 126p 126A (ob. sprzed. lub skas.) Będzin, ul. Małobądzka	Cinquecento 700 129A (ob. do sprzedaży) Katowice, ul. W. Stwosza	Cinquecento 700 263A (ob. do sprzedaży) Chorzów Batory, ul. Inwalidzka

Daewoo Matiz SUPM 267A Katowice, ul. Gliwicka	Fiat Panda 271A zajezdnia Chorzów Bat.	Fiat 126p 329A (ob. sprzed. lub skas.) zajezdnia Stroszek

Cinquecento 700 331A (ob. do sprzedaży) Bytom, ul. Piekarska	Daewoo Matiz SUPM 332A Bytom, pl. Sikorskiego	Cinquecento 700 525A (ob. do sprzedaży) Katowice, Rynek

Cinquecento 700 613A (ob. sprzedany) Katowice, Rynek	Daewoo Matiz SUPM 615A Katowice, ul. W. Stwosza	Fiat Panda 620A Katowice, ul. W. Stwosza

SAMOCHODY OSOBOWE

Jako typowe przedsiębiorstwo państwowe PKT posiadało jeszcze niedawno całą flotę samochodów osobowych służących dyrektorom różnych szczebli. Obecnie pojazdów jest nieco mniej, większość została sprzedana. Najważniejszym z nich jest Honda Accord nr inw. 619A - samochód służbowy prezesa zarządu.

Polonez 1,6 GLE 128A (ob. sprzedany) zajezdnia Będzin	Polonez 1,6 327A (ob. sprzedany) zajezdnia Stroszek

Daewoo Nubira 333A (ob. sprzedany) zajezdnia Stroszek	Honda Accord 619A Katowice, ul. W. Stwosza

SAMOCHODY POMIAROWE

Ten oryginalny pojazd wyposażony jest w unikatową aparaturę pomiarową służącą do analizy różnych wielkości fizycznych związanych z eksploatacją i ruchem tramwajów (przede wszystkim w zakresie prądu elektrycznego).

Robur LD 519A zajezdnia Zawodzie

PRZYCZEPY

AUTOBUSY

Jeszcze niedawno w zajezdniach tramwajowych można było spotkać sporo autobusów. Kilkanaście lat temu każda zajezdnia posiadała jednego ikarusa 280/A przebudowanego na pogotowie górnej sieci. Później kolejne autobusy sprzedawano lub złomowano. W ostatnich latach były to:

• 301A: Ikarus 250.53 z 1972 roku (autobus turystyczny) - sprzedany w grudniu 2003 roku do KMTM Chorzów Batory;
• 313A: Ikarus 260.04 z 1982 roku (pogotowie przystankowe) - sprzedany lub złomowany w 2001 roku;
• 315A: Ikarus 280/A z 1982 roku (pogotowie techniczne) - sprzedany pod koniec 2005 roku do firmy przewozowej Leszka Sochy;
• 415A: Ikarus 260.04 z 1981 roku (autobus socjalny) - sprzedany w grudniu 2003 roku do KMTM Chorzów Batory;
• 422A: Ikarus 280/A z 1982 roku (pogotowie techniczne) - złomowany w grudniu 2003 roku.

Ikarus 250.53 301A (ob. w KMTM - 523A) zajezdnia Stroszek	Ikarus 260.04 313A (ob. skasowany) zajezdnia Stroszek	Ikarus 280/A 315A (ob. sprzedany) zajezdnia Stroszek

Ikarus 260.04 415A (ob. w KMTM - 1074A) Gliwice - Wójtowa Wieś	Ikarus 280/A 422A (ob. skasowany) zajezdnia Stroszek	Jelcz MEX 765A (ob. skasowany) zajezdnia Chorzów Bat.

J. Jackiewicz