31 stycznia ruszy pociąg na trasie Bytom-Gliwice

04.01.2008

Tagi: – Dodał: Marek Borys

Agnieszka Klich,
Polska Dziennik Zachodni, 04.01.2008 r.

To dobra wiadomość dla wszystkich tych, którzy każdego dnia autobusami pokonują trasę między tymi miastami.

Przypomnijmy. Decyzję o zlikwidowaniu pociągu podjęto pod koniec maja 2001 roku. Połączenie poszło do kasacji, bo przewożenie ludzi z Bytomia do Gliwic i z powrotem było niedochodowe. Dwa lata temu jednak pojawił się pomysł ponownego uruchomienia pociągu. - Zrodził się w Urzędzie Marszałkowskim. O ogłoszeniu przetargu zdecydowały wyniki badań z Politechniki Śląskiej. Specjaliści stwierdzili, że infrastruktura jest w dobrym stanie. Trzeba ją będzie częściowo odnowić, ale na remont nie trzeba wyłożyć ogromnych pieniędzy - mówił półtora roku temu Witold Trulka z biura prasowego Urzędu Marszałkowskiego w Katowicach.

No i zaczęło się. Urząd Marszałkowski dwa razy rozpisywał przetarg, ale ani w pierwszym, ani w drugim nie udało się wyłonić przewoźnika. Przyczyny były różne. Albo przewoźnicy w ogóle nie byli zainteresowani obsługą trasy Bytom-Gliwice, albo składali niekompletne dokumenty. Urzędnicy z Urzędu Marszałkowskiego uznali więc, że skoro przewoźnicy nie interesują się przetargiem i ofertą, to wykorzystają to, co już jest, czyli umowę podpisaną z PKP Przewozy Regionalne. Wystarczyło rozszerzyć współpracę na jeszcze jedno połączenie. W październiku nie było jeszcze wiadomo, czy pociąg rzeczywiście wróci. Cały czas trwały rozmowy z PKP.

Ale obu stronom udało się dojść do porozumienia i uruchomienie połączenia stało się faktem. Będzie kosztowało 4 mln zł. Pieniądze wyłoży samorząd województwa. - 1/4 tych kosztów chcemy pokryć z dochodów, jakie przyniesie sprzedaż biletów - mówi Jacek Stumpf, dyrektor Wydziału Komunikacji i Transportu Urzędu Marszałkowskiego w Katowicach. - To, czy próba uruchomienia pociągu powiedzie się, będzie zależało tylko i wyłącznie od tego, czy pasażerowie będą chcieli podróżować z Bytomia do Gliwic i z powrotem właśnie pociągiem - przyznaje Stumpf. Próba będzie trwała rok. - Jeżeli do końca roku pociąg nie zainteresuje pasażerów, zastanowimy się, co zrobić dalej. To życie weryfikuje decyzje - mówi dyrektor. Jeżeli przywrócenie połączenia okaże się strzałem w dziesiątkę i będzie przynosiło zyski, w przyszłości zostanie rozbudowywane.

Pasażerów ma przyciągnąć atrakcyjna oferta. - Wprowadzimy promocyjną cenę biletu - zapowiada Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP Przewozy Regionalne. Jaka to cena? - Na razie tego nie ujawniamy. Więcej informacji przekażemy w styczniu - mówił jeszcze przed Nowym Rokiem Kurpiewski. Stumpf ceny biletu też nie chce zdradzić. - Oferta jest właśnie przygotowywana, ale mogę zapewnić, że będzie konkurencyjna w stosunku do tego, co oferuje transport autobusowy - mówi dyrektor.

Pociąg pojedzie aż 42 razy w ciągu doby. - W godzinach szczytu pociągi będą kursowały co pół godziny - zapowiada Kurpiewski. Między Bytomiem a Gliwicami pociąg będzie się zatrzymywał tylko raz, w Zabrzu. Całą trasę w jedną stronę pokona w 25 minut. Pasażerowie mogą liczyć na większy komfort podróży, czyli przede wszystkim miejsca siedzące i pewność, że kurs nie wypadnie.

Co pociąg da mieszkańcom Bytomia i Gliwic? - Przede wszystkim będzie lepszy dojazd do ośrodka akademickiego i lepsze połączenie między centrami handlowymi. Przypomnijmy, że w Gliwicach jest strefa ekonomiczna. Ludzie dojeżdżają tam do pracy - ocenia Stumpf.

Bytomianie nie ukrywają, że pociąg do Gliwic by się przydał. Daria Nowak jest studentką pierwszego roku Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach. Mieszka w Szombierkach. Najczęściej jeździ z Bytomia do Katowic, ale kilka razy w miesiącu, żeby załatwić uczelniane sprawy musi pojechać do Gliwic. - Jeżdżę autobusami, które bardzo często są przepełnione. Gdybym mogła wybrać inny środek lokomocji, bardziej wygodny, na pewno bym to zrobiła. Pociągi są też z reguły punktualniejsze niż autobusy i nie tak zależne od warunków atmosferycznych. Podróżowanie autobusami daje się we znaki szczególnie zimą - mówi Daria. - Mam nadzieję, że ceny biletów na nowy pociąg będą przystępne i porównywalne z tymi na autobus.

Pomysł reaktywacji pociągu popiera też profesor Andrzej Świerniak, wykładowca Wydziału Automatyki, Elektroniki i Informatyki Politechniki Śląskiej w Gliwicach. - Od kiedy zlikwidowano pociąg łączący Bytom i Gliwice dojeżdżam do pracy samochodem. Kiedyś przez wiele lat jeździłem pociągiem. W czasie podróży zawsze można było poczytać gazetę lub sprawdzić kartkówki studentów. Ja przyzwyczaiłem się już do wygody podróżowania samochodem, ale pociąg przydałby się studentom - przyznaje profesor.

Z Katowic do Pyrzowic w 29 minut

Katowicki Urząd Marszałkowski wspiera jeszcze jedną kolejową inwestycję. Do 2012 roku ma powstać szybka kolej dojazdowa z Katowic na lotnisko w Pyrzowicach. Pociąg ma jeździć po dwóch torach. Będzie ruszał w Katowicach-Załężu i pojedzie przez Chorzów, Bytom, Piekary Śląskie, Bobrowniki, Dobieszowice, aż do Pyrzowic. Cała trasa będzie miała 38 km długości. Pociąg pokona ją w 29 minut. Podróż z Bytomia do Katowic potrwa 15 minut. Ale żeby inwestycja mogła dojść do skutku, potrzebne są pieniądze unijne, bo koszt uruchomienia takiej linii to kilkaset milionów złotych. Z kolei żeby móc ubiegać się o pieniądze, potrzebny jest projekt linii. - Teraz trwają prace projektowe - mówi Stumpf. Inwestorem są Polskie Linie Kolejowe.

(Tyt. oryg. "Pociąg łączący Bytom i Gliwice po kilkuletniej przerwie wyjedzie na tory 31 stycznia")