Coraz więcej MAZ-ów w GOP-ie

09.01.2012

Tagi: tabor, Powichrowski, Omnitech, Kłosok, Aska, Irex, Meteor, Pawelec, Polak, Lazar – Dodał: Jakub Jackiewicz

Kolejne rozstrzygnięte przetargi na obsługę linii KZK GOP to kolejne autobusy marki MAZ na naszych drogach. W czym tkwi fenomen tego białoruskiego producenta, że tak zdobywa klientów w GOP?

Zapewne podstawą jest dość niska cena (autobusy te są o kilkanaście procent tańsze od konkurencji, choć zależy to od wielu czynników i nie zawsze tak wychodzi), a także szybki termin realizacji dostaw, przynajmniej w segmencie autobusów standardowych. MAZ produkuje rocznie setki autobusów na rynki wschodnie, dodatkowych kilka sztuk dla odbiorców w GOP nie stanowi dla fabryki problemu. Ma to ogromne znaczenie w przypadku przetargów na obsługę linii organizowanych przez KZK GOP, gdzie przewoźnikom daje się bardzo niewiele czasu na przygotowanie taboru (w skrajnym przypadku zaledwie kilkanaście dni). Same autobusy są względnie dobrze oceniane przez przewoźników, ze względu na swoją dość prostą budowę. Choć jakość wykonania czasem budzi wątpliwości to sytuację ratuje wykorzystanie w układzie napędowym podzespołów Mercedes-Benz. Można się więc spodziewać, że kolejne autobusy z Białorusi jeszcze się w GOP-ie pojawią.

Na początku stycznia 2012 r. na liniach KZK GOP i MZKP eksploatowanych było 55 autobusów marki MAZ – najstarsze są z 2005 roku, najnowsze mają kilka miesięcy. Producentem jest Minskij Awtomobilnyj Zawod z Mińska na Białorusi. Jest to przedsiębiorstwo państwowe, które produkuje autobusy, trolejbusy i ciężarówki od 1947 roku (» zobacz stronę polskiego przedstawiciela)

Historia MAZ-a na Górnym Śląsku zaczęła się 5 lipca 2006 r. kiedy na linię 753 wyjechał pierwszy autobus tego producenta, sprowadzony przez Tadeusza Powichrowskiego (MAZ 103 nr tab. 07).


W 2007 roku kolejne takie autobusy pojawiły się u tego przewoźnika po wygraniu przetargu na obsługę linii 165 – do pierwszego egzemplarza dołączyło 5 kolejnych (pierwotne nry tab. 08, 09, 11, 12, 13), wkrótce zadebiutował również pojazd kolejnej generacji – MAZ 203 (późniejszy nr 01). Dzięki uprzejmości właściciela zorganizowano wówczas małą prezentację dla naszej redakcji (» czytaj więcej). Do obsługi linii 165 zgłoszony był jeszcze jeden MAZ 103 o numerze 10, jednak nigdy nie pojawił się w GOP.


Łącznie przez firmę pana Powichrowskiego przewinęło się więc sześć egzemplarzy modelu 103, z czego pięć zostało już sprzedanych do nowych właścicieli po zakończeniu umowy na obsługę linii (dwa do Aski nr 03 ex 13 i 08 – na linię 96, jeden do Omnitechu nr 07 – na linię 57 i dwa do Polaka nr 11 i 12 – pozostały na linii 165), na liniach 57 i 80 spotkać można jeszcze wóz o numerze 26 (ex 09).


Kolejne lata to kolejny napływ białoruskich autobusów. Model 103 reprezentowany jest jeszcze przez 2 pojazdy z 2007 roku u Nowaka (nry 062 i 063 – pierwotnie linie 135, 734 i 735, a od 2012 roku linia 607) oraz jeden z 2008 roku u Polaka (nr 26 – linia 51).


Na przełomie 2011 i 2012 roku przewoźnicy sprowadzili używane MAZ-y 103 z Belgradu wyprodukowane w 2005 roku - po trzy sztuki u Pawelca (nry 80, 81 i 82 – linie 135, 734, 735) i w Irex/Meteor (nry 745, 746 i 747 – linie 22 i 663) oraz dwie sztuki u Kłosoka (nry 68 i 69 – linie 89, 234). Ponadto Lazar wypożyczył jeden autobus (rocznik 2008) z KPKM Białystok (ex 918, otrzymał nr 822 – obsługuje linie 664 i 665). Pierwszy MAZ 103 w GOP, dawny 07 u Powichrowskiego, ponownie zmienił właściciela - z Omnitechu do firmy Aska (zmienił też nr z 41 na 13 – jeździ na linii 672).


W firmie Omnitech, na liniach 57 i 80, eksploatowane są także dwa autobusy MAZ 107, czyli 15-metrowe jednoczłonowe. Jeden pochodzi z 2007 roku (nr 39 ex 05), a drugi z 2008 (nr 40 ex 04). Taki sam model, choć nieco nowszy, bo z 2010 roku, można spotkać na linii 850 (u Kłosoka – 2 szt. o nrach 45 i 46) i 73 (w Ireksie – 1 szt. o nrze 694).


Kolejna generacja MAZ-ów, model 203 (w pełni niskopodłogowy autobus o długości 12 metrów) reprezentowany jest najliczniej. Oprócz pierwszego egzemplarza jeżdżącego ciągle u Powichrowskiego, w 2010 roku Krzysztof Pawelec zakupił 9 szt. takich autobusów – 4 szt. przeznaczone na linię 41 (nry 42-45) i później jeszcze 5 kolejnych na linie 14, 92, 132, 184, 198 i 199 (nry 51-55). Kolejne dwa autobusy (rocznik 2008) są wypożyczone z warszawskiej firmy Warbus (oddział w Gdańsku) i kursują na liniach 39 i 183 (nry 76 ex 8055 i 77 ex 8053). Wypożyczony z Warbusa został również trzeci egzemplarz tego modelu (również rocznik 2008), który jeździ u Lazara na liniach 664 i 665 (nr 8056).


W 2011 roku inwentarz wzbogacił się o 6 szt. nowych autobusów modelu 203 u Polaka (najpierw 3 szt. na linie 608 i 708 – nry 32-34, a później 3 kolejne na linię 165 – nry 35-37). Do obsługi wygranego przetargu na linię 23 Polak sprowadził z MPK Kielce jeszcze 7 szt. MAZ-ów 203 z rocznika 2008 (nry 40-46). Do parku taborowego należy wliczyć także dwa MAZ-y 203 z 2011 roku eksploatowane przez Meteora na linii 180 kursującej na zlecenie MZKP Tarnowskie Góry (nry 708 i 710).


W regionie można też spotkać MAZ-y przegubowe. Są to autobusy o dość oryginalnej konstrukcji (silnik znajduje się w pierwszym członie naprzeciwko drugich drzwi), oznaczone jako MAZ 205. Jedyne w Polsce cztery sztuki eksploatują członkowie konsorcjum Kłosok i Aska na liniach 121 i 623 (2 autobusy są z 2009 roku, wcześniej służyły jako demonstracyjne – nry 69 i 70, a dwa kolejne są z 2011 roku – nr 59 i 60).


Do pełnego przeglądu autobusów tej marki w GOP należy dodać jeszcze autobusy testowe, eksploatowane przez wielu przewoźników w regionie. MAZ 103 nr 11 od Powichrowskiego w marcu 2007 r. odbył krótkie jazdy testowe w PKM Katowice, a MAZ 203 nr rej. AE 7749-7 w 2009 roku odwiedził PKM Katowice, PKM Świerklaniec, PKM Gliwice i PKM Jaworzno. W październiku 2009 r. w PUP/Sed-Baz Czeladź testowany był MAZ 206 (czyli wersja midi). MAZ 103 nr 09 od Powichrowskiego był także wypożyczany innym przewoźnikom w GOP - przez kilka dni we wrześniu 2007 r. jeździł w Henzago na linii 144 (z nrem 11), a później od czerwca do sierpnia 2008 r. u Polaka na linii 51 (z nrem 26).