Wieści komunikacyjne z ROW

18.11.2010

Tagi: tabor, PK Racibórz, Jaroszek, Transgór Rybnik, Kłosok, V-Bus, rozkład jazdy, przetarg, ZTZ Rybnik, MZK Jastrzębie-Zdrój – Dodał: Adam Ciepluch

Przedstawiamy przegląd informacji taborowych z obszaru Rybnickiego Okręgu Węglowego. Oprócz nowych i używanych autobusów w Rybniku uruchomiono nową linię minibusową, a w Wodzisławiu Śląskim rozstrzygnięto przetarg na obsługę linii.

W Raciborzu na trasę wyjechały kolejne trzy autobusy SOR. Są to ostatnie autobusy dostarczone w ramach zamówienia z 2009 roku w ramach projektu współfinansowanego przez Unię Europejską, 10 września do zajezdni PK Racibórz przybył ostatni 12-metrowy SOR BN12, który otrzymał numer boczny 1079. Autobus różni się od dwóch pozostałych SOR-ów tej wielkości zmienioną stylistyką przodu oraz tyłu, a także nowocześniejszym silnikiem Cummins, który spełnia normę EEV. Skrzynia biegów pozostała bez zmian, jest to 6-biegowy amerykański Allison. Tym razem zdecydowano sie na zamontowanie dużych tablic diodowych R&G z przodu. Zadebiutował 15 września na linii 2.

Trzy tygodnie później dostarczono dwa 8,5-metrowe SOR-y CN8,5, którym nadano numery 1080 i 1081. Autobusy, tak jak większy odpowiednik, również różnią się od pozostałych wyglądem zewnętrznym, normą emisji spalin oraz wyświetlaczami. Krótkie SOR-y zadebiutowały na liniach z początkiem października. Łącznie w eksploatacji jest obecnie 9 autobusów tej marki - trzy standardowe 12-metrowe oraz sześć klasy midi. W zamian wycofano Jelcze M11 i Kapenę City.


Przenosimy się teraz nieco na wschód, czyli do Rybnika. Tam w ramach wygranego przetargu na pakiet zadaniach na liniach 1, 4, 5, 9, 12, 16, 22, 23 (częściowo) oraz 7, 30, 44 (w całości) firma pana Jaroszka z Knurowa zamówiła 3 nowe Autosany H7-20MB Solina. Od 1 września na linie wyjechał pierwszy z nich oraz, zastępczo na okres ok. dwóch tygodni, Autosan Sancity, 19 września pojawił się kolejny, a ostatnii powinna dojechać do końca listopada. Pierwszy Autosan otrzymał silnik Mercedesa spełniający normę euro 4, natomiast dwa kolejne już euro 5. Autobusy wyposażono w system zapowiedzi przystanków, monitoring, bramki liczące pasażerów, ekrany LCD wewnątrz oraz zewnętrzne wyświetlacze R&G – z przodu nowe diodowe, a z boku i z tyłu używane matrycowe.


Największy rybnicki przewoźnik w komunikacji miejskiej, czyli Transgór, w październiku zakupił 4 używane 10 i 11-letnie Mercedesy O530 Citaro. Autobusy zostały sprowadzone z Finlandii za pośrednictwem kartuskiego Gryfu, gdzie spędziły ponad pół roku. Wyposażone są one w leżące, 231-konne silniki, co pozwoliło na zastosowanie równej podłogę na całej długości pojazdu (bez stopni poprzecznych). Posiadają trzy pary dwuskrzydłowych drzwi oraz niemieckie wyświetlacze firmy Brose. Na zajezdni Transgóru zostały przemalowane w barwy przewoźnika, otrzymując przy tym numery taborowe 3577-3580. Zainstalowano także czytniki i autokomputery do obsługi e-karty oraz monitoring. 8 listopada na liniach szkolnych oraz jednym kursie linii 41 zadebiutowały pierwsze dwa, a dzień później na linie wyjechały już wszystkie 4 Citara. Zakup kolejnych mercedesów, wiąże się ze stopniowym wycofaniem autobusów marki Karosa.


16 listopada rybnicki ZTZ uruchomił nową minibusowa linię szkolną o numerze 25, która ma za zadanie dowieźć pasażerów z gminy Lyski do Jejkowic, gdzie mogą przesiąść się do linii 26-29 w kierunku Rybnika. Linia ma charakter okrężny, wykonywane są 3 kursy na trasie Jejkowice - Sumina - Lyski - Nowa Wieś - Dzimierz - Pstrążna - Raszczyce - Adamowice - Bogunice - Lyski - Jejkowice. Linię obsługuje Jerzy Jaroszek z Knurowa, który do jej obsługi skierował Mercedesa Sprintera.


Czas na Wodzisław Śląski, gdzie od 1 października obowiązuje nowa umowa z przewoźnikami. Latem MZK Jastrzębie-Zdrój ogłosił jeden przetarg na cały pakiet linii wodzisławskich (numery od 201 do 216). Złożono tylko jedną ofertę – konsorcjum, które zawiązało czterech przewoźników: V-Bus Żory, PKM Jastrzębie-Zdrój, Kłosok Żory i PKS Rybnik.

Wg specyfikacji wymagano co najmniej 41 autobusów, w tym 26 o pojemności powyżej 80 miejsc oraz 15 o pojemności powyżej 35 miejsc, które do końca listopada muszą posiadać narzuconą kolorystykę biało-czerwoną (w wersji którą do tej pory można było obserwować na autobusach jastrzębskiego PKM-u). Pojazdy muszą spełniać normę emisji spalin co najmniej normę euro 2, powinny być wyprodukowane po 1997 roku (w tym połowa nie wcześniej niż w 2000 roku), a ponadto 12 autobusów powinno posiadać niską podłogę (autobusy niskopodłogowe mają kursować na liniach 202, 203, 206, 207, 208 i 216).

Aby spełnić te wymagania Kłosok i V-Bus zakupili sporą ilość używanych MAN-ów i Mercedesów. Pozostali przewoźnicy nie musieli sprowadzać nowych pojazdów, jedynie PKS Rybnik musiał przemalować swój tabor.


V-Bus został zmuszony do wycofania wszystkich swych pojazdów, które do tej porty obsługiwały komunikację miejską w Wodzisławiu. W zamian zakupiono Mercedesy O405N2 i O407, 12-metrowego MAN-a 3 generacji. Z zajezdni w Żorach sprowadzono Mercedesy O405 (1 szt.), O405NK (1 szt.) i O407 (2 szt.), a także na kilkanaście dni dwa Renault Agora. Z Chorzowa przyjechały wszystkie 4 Solarisy Urbino 12 z 2000 roku (eksploatowane przez firmę Aska, w V-Busie otrzymały numery 44-47).


Kłosok również zmienił miejsce postoju wybranych autobusów między swymi zajezdniami oraz zakupił kilka nowych. Z firmy Irex Sosnowiec odkupiono 8 MAN-ów (5 NL223 – ex 632-636, 1 NL202 – ex 638, 1 NL222 – ex 616 i 1 NL262 – ex 614). Pojawił się także Jelcz 120M sprowadzony miesiąc temu z Tarnowa Podgórnego przez Jaroszka. Z oddziałów w Chorzowie i Rybniku przeniesiono 4 Solarisy Urbino 12 (ex Veolia Warszawa) oraz 4 podmiejskie MAN-y NÜ313.


W ramach konsorcjum zmieniła się także obsługa na poszczególnych liniach, a mianowicie:
203 – V-Bus Żory -> Kłosok Żory,
204 – PKM Jastrzębie-Zdrój/Kłosok Żory -> V-Bus Żory,
208 – V-Bus Żory -> Kłosok Żory,
210 – V-Bus Żory -> Kłosok Żory,
212 – PKS Rybnik -> V-Bus Żory,
215 – Kłosok Żory -> PKS Rybnik,
216 – PKS Rybnik -> Kłosok Żory.
Na liniach 201, 202, 205, 206, 207, 209, 211, 213 i 214 nie nastąpiła zmiana przewoźników.